2026年3月から箱根登山線内で開始されるワンマン運転には、小田急の1000形が使用されます。未更新車は引退し、リニューアルを済ませた4両編成が現在は使われていますが、これらの編成をワンマン運転に向けて改造中です。ワンマン運転の開始まで1年を切りましたが、1000形の改 ...
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タグ:小田急1000形
小田急の車両が2026年3月から開始する箱根登山線のワンマン運転はどのようなものになるのか
小田原駅から強羅駅を結びつつも、箱根湯本駅を境に運転系統を分離している箱根登山線。比較的勾配等がゆるやかな小田原駅から箱根湯本駅間は、小田急の延長区間のようになっており、線内の折り返し運転には1000形が使用されています。6.1kmの区間内を行ったり来たりする1000 ...
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小田急の小田原駅にある留置線はどのように使われているのか
小田急の小田原線における終点であり、ロマンスカー以外のほぼ全ての列車が折り返す小田原駅。2面3線のホーム配置となっており、外側の2線が箱根登山線と繋がっています。駅構内が広くはない小田原駅ですが、合計3本の留置線が設けられており、車両が一時的に入線する光景が ...
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小田急のホームにある時刻表はいつから低い位置に移ったのか
駅のホーム等にあることが当たり前で、利用者にも親しまれてきた時刻表。スマートフォンの普及により、撤去する鉄道会社も増えてきましたが、小田急は今も駅構内の時刻表を残しています。現在の時刻表は床面に設置され、人の目線の高さに合うようになっていますが、かつては ...
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消えた赤い1000形 このまま小田急カラーの車両が走る箱根登山線でよいのか
小田原から強羅までを結び、急勾配を登ることで有名な箱根登山電車。途中の箱根湯本までは小田急のロマンスカーが直通運転し、新宿から乗り換えずに行くことができます。そんな箱根登山線ですが、小田原から箱根湯本までの区間では、小田急の1000形が折り返し運転を行ってお ...
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小田急は朝のラッシュ時になぜ新宿寄りの車両が混むのか
多くの企業は今日で2024年度が終わり、明日からは2025年度がスタートします。4月は初めて通勤や通学を始める方が多く、電車の混雑や遅延が激しくなる傾向があり、小田急もオフピーク利用のお願いを出しています。そのお願いの中でも触れられていますが、小田急は新宿寄りの車 ...
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小田急1000形の各編成はリニューアルからどれぐらいの年数が経過したのか
全体の半分にリニューアルが行われ、現在は98両が活躍する小田急の1000形。内装が一新され、搭載する機器の多くを交換したことで、新車と同水準といえるほどの車両になっています。年月の経過というのは早いもので、1000形のリニューアルが始まってから、既にそこそこの年数 ...
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超高層ビルへの建て替えで気になる小田急百貨店の未来を考える
超高層ビルへの建て替えに伴い、小田急百貨店新宿店本館が営業を終了してから、既に2年以上が経過しました。本館の営業終了後は、新宿西口ハルクで営業を行っていますが、規模は縮小された状態となっています。小田急百貨店といえば、新宿、町田、藤沢のイメージが強くありま ...
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小田急はなぜワイドドア車という車両を造る必要に迫られたのか
ドアの幅を2mにまで広げ、ラッシュ時の切り札として登場した1000形のワイドドア車。2mという幅は広すぎたという判断になったものの、小田急は3000形の初期車まで、通常よりドアの幅が広い車両を造り続けました。ワイドドア車は1991年に営業運転を開始しましたが、小田急はな ...
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迷走した川崎縦貫高速鉄道 今も振り回される小田急の新百合ヶ丘駅の受難
横浜市営地下鉄の延伸が予定され、実現すれば今後大きな変化があると予想される小田急の新百合ヶ丘駅。近年はあまり動きがありませんでしたが、地質調査を行っている場所があり、何もしていないということではないようです。接続先として発展が見込まれる新百合ヶ丘駅ですが ...
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