小田急1000形が加速度を下げて使われていた理由とは

2019年06月06日

小田急で初めてVVVFインバーター制御を本格的に採用し、合計196両が製造された1000形。8000形や3000形に混ざり、現在も主力として活躍しています。その1000形ですが、現在でこそ3000形等と同様の鋭い加速を見せていますが、以前はのんびりとした加速をしていました。これはい ... もっと読む

小田急の主流だった異方向に進む併結列車とは

2019年06月05日

小田急の急行といえば、相模大野で分割をして違う方向に進んでいく、こんなイメージをお持ちの方も多いのではないでしょうか。分割併合が消滅してだいぶ経ちますが、いまだにこのイメージは記憶の中に強く残っています。併結列車といえば、相模大野で分割した後、小田原線と ... もっと読む

小田急1000形ワイドドア車4両の使われ方とは

2019年05月23日

現在は全編成が6両となり、各駅停車を中心に運用されている小田急1000形のワイドドア車。以前は6本の4両編成が存在しており、通常の1000形と組み合わせ、8両で各停に使用されていました。ワイドドア車を含んで8両編成を組む場合は、通常新宿方にワイドドア車を連結していまし ... もっと読む

小田急のワイドドア車に行われた複雑すぎる組み替えとは

2019年05月20日

新型通勤車両の導入が発表され、先行きが心配される小田急1000形のワイドドア車。6両が6本在籍していますが、元々は4両が6本、6両が2本の在籍で、現在とは異なっていました。ワイドドア車に大きな変化があったのは、2004年のことです。この頃は、4両は通常の1000形と組んで8 ... もっと読む

小田急1000形のワイドドア車は失敗作なのか

2019年05月06日

リニューアルの対象から外され、先行きが見えてしまっている小田急1000形のワイドドア車。最近の使われ方から考えても、遠くない将来に廃車が行われるものと思われます。そのワイドドア車ですが、登場から現在まで、比較的大規模な改造を繰り返しました。小規模なものも含め ... もっと読む

小田急1000形に3本だけ存在する異端車とは

2019年04月15日

小田急1000形で最も多い本数が製造されたのが、1051Fから1069Fまでの4両編成です。最大で19本が在籍した4両は、外見上に大きな仕様差がなく、比較的整ったグループを構成しました。仕様差といえば、千代田線直通装備の有無がありましたが、4000形にその役目を譲った現在は、 ... もっと読む

小田急で今更新出場直後の1093Fを撮っておくべき理由

2019年04月09日

リニューアルを終え、先日営業運転に復帰した小田急の1093F。2019年3月30日に復帰し、4本目の10両固定編成として走っています。近年の小田急ではおなじみとなった、徹底したリニューアルが行われており、とにかくピカピカになっています。検査出場直後にもピカピカの姿は見ら ... もっと読む

小田急の沿線風景は約15年でどのぐらい変わるのか

2019年04月07日

複々線化の進展により、沿線風景が大きく変化した平成の小田急線。地上を走っていた線路は高架化や地下化が行われ、風景も車窓も一変しました。いかにも私鉄といった雰囲気だった駅も一新されたことから、複々線化区間は新設鉄道のようになっています。立体化されたことで、 ... もっと読む

小田急で2000年代前半に見られた綺麗じゃない色

2019年04月03日

アイボリーにブルーの帯、これが小田急のイメージでしょうか。最近はシルバーにブルーの帯かもしれませんね。車体のカラーリングにばかり注目が集まりますが、屋根上機器や床下機器にもある程度決まった色があります。小田急の場合、屋根上機器と台車はグレー、床下機器はブ ... もっと読む

今撮っておくべき小田急1000形の編成とは

2019年03月31日

本日は、小田急の撮っておくべきシリーズをお届けします。スローペースで更新が進められている、1000形が今日のテーマです。1000形は編成のバリエーションが豊富で、4両が多く在籍する以外、少数派が多いことが特徴です。更新が進められているので、当然未更新車を優先して撮 ... もっと読む