小田急1000形4連の中で、唯一クヤ31形の牽引に対応する1051F。クハ1151のみ他の編成とはスカートの形状が異なるのですが、先頭に立つ姿がなかなか見られず、貴重なものとなっています。普段は10連の新宿方に組まれていることが多いので、この時点でクハ1151は中間に入ってし ... もっと読む

現在は全線で10両が走り回るようになった小田急線。かつては途中駅での分割併合が多く行われており、前の6両と後ろの4両で行先が異なる列車がありました。時期によって分割の中心となる駅は変化しましたが、江ノ島線が絡む列車は相模大野で行われています。小田原線も相模大 ... もっと読む

小田原方面と片瀬江ノ島方面の列車が撮影できる撮影地。相模大野は、小田原線から江ノ島線が分岐する小田急の要衝です。ホームの端まで上屋があるので、雨の日でも楽に撮影ができます。順光時間帯：午前中焦点距離：300mm程度短めのレンズでも撮影は可能ですが、ホームの近く ... もっと読む

2004年12月11日、小田急70番目の駅としてはるひ野駅が誕生しました。多摩線に中間駅が新設されるのは、この時が初めてです。現在の駅周辺は賑わっていますが、当初は空き地ばかりで、まさに新設駅といった様相。道路だけは整備されていたので、ペーパードライバーの練習等に ... もっと読む

はるひ野駅を出発し、新百合ヶ丘方面に向かう上り列車が撮れる撮影地です。完全な被りが回避できる場所なので、小田急多摩線内では比較的重宝します。ハイアングルでの撮影地となりますが、構図としてはシンプルなので撮りやすいです。順光時間帯：午前中焦点距離：80mm程度 ... もっと読む

少し前には、江ノ島線や小田原口で沢山見られた小田急の4連単独列車。ダイヤ改正の度に減り続け、現在は赤い1000形による箱根登山線絡みの列車のみとなりました。通勤型車両だと、現在は8000形と1000形にのみ4連が存在します。赤い1000形以外には定期の単独運用がないので、 ... もっと読む

単独運用のみとなり、静かな余生を送っている小田急1000形のワイドドア車。ラッシュ時の切り札として登場し、かつては攻めの運用が組まれていました。今では信じられないことですが、登場直後には4両と6両のワイドドア車を組み合わせ、10両全車がワイドドア車という運用が存 ... もっと読む

8000形から4000形まで、現在は5形式が活躍する小田急の通勤型車両。1000形と2000形を共通として扱うと、前面デザインとしては4種類になります。これらの前面デザインでどれが最も好きか、Twitter上でアンケートを行いました。300人もの方に回答を頂きましたので、ランキング ... もっと読む