既に遠い記憶となりつつある、小田急1000形による千代田線直通列車。千代田線内を往復する運用が多く組まれていたので、小田急線内で見る機会はそこまで多くありませんでした。4連と6連を組み合わせて、堂々10連を組んだ直通列車です。当時の小田急で10両固定編成は少なく、 ... もっと読む

いよいよ引退へのカウントダウンが始まった小田急のLSE。後悔のないように、機会を見つけて記録を残していきたいものです。さて、今日はスーパーはこね号の写真から1枚。10年前ぐらいの段階でも、スーパーはこね号に入るのは珍しく、わざわざ撮りに出掛けるほどの状況でした ... もっと読む

LSEの引退が発表され、一気に騒がしくなった小田急界隈。当然LSEを撮らなければいけないというのはあるのですが、そんな今こそ次の廃車候補たちにも目を向けておきたいところ。本日は、近い将来に廃車が予想される小田急の車両をピックアップします。以前公開した写真の使い ... もっと読む

小田急1000形のレア編成である1081F。唯一の8両固定編成なので、区間準急で走る姿を多く見る編成でした。ほとんどが8連による運用だったので、走っていればほぼ毎日のように見られる光景だったように思います。水色の種別幕が似合っていますね。 ... もっと読む

小田急1000形の最終増備車にして、唯一の8両固定編成といえば1081Fです。登場してから今に至るまで、レア編成として人気を集めています。外見的には登場時から大きな変化がないのですが、今日は少し前の姿を取り上げます。まだ区間準急や快速急行が登場する前で、種別幕が黒 ... もっと読む

スローペースで更新が続く小田急1000形ですが、最初に施工されたのは1066Fでした。初回ということで色々と試運転が行われ、複々線区間を単独で走行する珍しいパターンがありました。こちらがその時の写真で、この区間だとさすがに短いですね。早速前面表示に苦慮することとな ... もっと読む

もう10年以上前のことになってしまいましたが、小田急1000形ワイドドア車には4連が存在していました。というより、4連の方が多数派でした。当初のワイドドア車は、6連が2本、4連が6本という構成になっていました。登場当初には、全車がワイドドア車なんていう10連の運用が存 ... もっと読む

かつて小田急側で多摩急行の主役だった1000形。現在の4000形とは異なり、6連と4連を組み合わせた編成による直通車も存在していました。写真がその分割編成で、後方に連結部が見えています。小田原方にも電連が残っていた頃の撮影で、1000形がほぼ登場時の姿を保っていました ... もっと読む