戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1809Fの概要1800形の第12編成として、1948年に1812Fとして導入されました。他の1800形と同様に、私鉄に割り ...
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タグ:小田急1800形
小田急1800形全編成ガイド:1802F
戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1802Fの概要小田急に入線した63形の中で、最も早く到着した車両を含む編成です。クハ1852がそれにあたり、19 ...
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いつまで残っていたのか 小田急から消えてしまった竹の遮断かん
立体化された場所が多くなったとはいえ、小田急の線路は大部分が地上に敷かれています。年々数を減らしてはいるものの、道路との交差部には踏切が設置されており、安全対策を中心に進化を続けてきました。道路の交通を遮断するにあたり、遮断機は重要な設備となっており、小 ...
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小田急1800形全編成ガイド:1806F
戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1806Fの概要1947年1月に小田急へと入線した編成で、元々は1809Fを名乗っていました。小田急に直接入線した最 ...
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小田急1800形全編成ガイド:1805F
戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1805Fの概要1946年11月に入線し、大東急時代の厚木線に貸与されて運用を開始した編成です。厚木線は現在の相 ...
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小田急1800形全編成ガイド:1807F
戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1807Fの概要1947年に運用を開始した1800形の第10編成で、元々は最終編成である1810Fを名乗っていました。小 ...
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小田急の1800形はなぜ8両編成で急行や準急に使用されたのか
国鉄の63形をルーツとし、後に車体を更新して小田急風のスタイルとなった1800形。小田急における大型車の元祖ともいえる車両で、抜群の収容力を活かして1981年まで活躍しました。大型車であった1800形は、朝のラッシュ時に8両編成を組み、優等列車でも大活躍しています。わざ ...
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小田急1800形全編成ガイド:1810F
戦後の混乱期に国鉄の63形を割り当てられ、改造を重ねつつ長く活躍した小田急の1800形。小田急1800形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1810Fの概要1948年に導入された1800形の第13編成で、元々は1813Fとして運用を開始しました。名古屋鉄道に割 ...
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前後の写真で検証 小田急の藤沢駅がホームを拡幅した過去を探る
大規模な改良工事が始まり、日々姿を変えつつある小田急の藤沢駅。JR東日本の東海道線とホームが並び、江ノ島線内では最も利用者が多く、改良によって今よりも乗り換えがしやすい駅へと変化する予定です。そんな藤沢駅ですが、過去にも何度か改良工事が行われており、時代に ...
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