JR東海の御殿場線と相互直通運転を行うため、1991年に営業運転を開始した小田急20000形（RSE）。小田急20000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。20001Fの概要2編成が造られたRSEの1本目で、1990年の終わりに竣功しました。3000形（SE）と交代し ... もっと読む

御殿場線との相互直通運転用として登場し、2012年に現役を引退した小田急の20000形（RSE）。ハイデッカーやダブルデッカーを備える魅力的な車両でしたが、結果的にそれが引退を早めることになってしまいました。ロマンスカーとしては久々に前面展望席がない車両となったRSEで ... もっと読む

通勤時の着席需要に応えるため、新宿駅を17時以降に発車するロマンスカーは、全てホームウェイ号として運行されています。現在は小田原線と江ノ島線を走る列車が設定されているほか、東京メトロの千代田線内から発車するメトロホームウェイ号も加わり、バリエーション豊かな ... もっと読む

小田急の看板列車として、終日に渡って多くの本数が運行されるロマンスカー。東京メトロ線内を走る列車を除き、下り列車は全て新宿駅から発車しており、2番ホームは絶え間なくロマンスカーが入れ替わる状態となっています。そんな新宿駅の光景ですが、かつては3番ホームから ... もっと読む

帰宅時に必ず着席できる列車として、新宿駅を17時以降に出発する小田急のホームウェイ号。ロマンスカーを使用した特急列車ですが、快適な通勤等を実現するために設定されており、速達性よりも快適性を目的とした列車です。すっかり小田急の利用者に定着したホームウェイ号で ... もっと読む

過去に様々な車両が登場し、やがて引退するというサイクルを繰り返してきた小田急。平均的な活躍期間というものはあるものの、形式によって更新の有無等で年数は様々です。既に引退した小田急の車両において、登場から引退までの活躍期間はどれぐらいだったのでしょうか。通 ... もっと読む

意欲的なロマンスカーとして、ダブルデッカー車の採用等を行って登場した小田急の20000形（RSE）。JR東海の御殿場線と相互直通運転を行うための車両で、371系と基本仕様を合わせています。RSEは2編成が造られ、常時1編成を御殿場線に乗り入れる運用に充当し、もう1編成ははこ ... もっと読む

小田原方に引き上げ線が設けられ、終点となる列車が多数設定されている小田急の新松田駅。新宿方面から来る列車だけではなく、小田原方面から来る列車にも引き上げ線は使われており、駅構内で3回もの折り返しを行っています。スマートな折り返しではなく、引き上げ線が新宿方 ... もっと読む