新百合ヶ丘駅から分岐し、唐木田駅までを結んでいる小田急の多摩線。路線の距離は10.6kmと短めですが、多摩ニュータウンに至る路線として、京王の相模原線とともに歴史を歩んできました。そんな多摩線ですが、初期に計画していたルートは喜多見駅から分岐するもので、開業し ... もっと読む

古い車両からモーター等を流用し、2600形と同様の車体を組み合わせて大型化することで、輸送力増強を図った小田急の4000形。近代的な車体を持ちながら、古めかしい走行音を奏でるため、小田急では異質の存在でした。そんな4000形も、1980年代の後半に高性能化が行われ、他形 ... もっと読む

近年は夏季の脱帽等が動きとして広がっていますが、鉄道の乗務員といえば制服を着た姿を思い浮かべるものでしょう。制服に加え、白い手袋をした姿も定番であり、小田急の乗務員についても当然そのような姿となっています。そんな手袋ですが、以前は運転士が軍手を着用して乗 ... もっと読む

旧型車両からモーター等を流用し、近代的な車体と吊り掛けモーターの組み合わせが特徴だった小田急の4000形。後に2400形のモーターを流用して高性能化されますが、いつの時代も小田急の中では異端車的存在でした。そんな4000形ですが、同一編成内で複数の台車を履いているこ ... もっと読む

古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。4258Fの概要1988年度に高性能化された編成で、1985年度から始まった4000形の改造は、4258Fの完 ... もっと読む

古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。4255Fの概要1986年度に高性能化された編成で、4006Fと4009Fの5両2本を組み合わせ、4両の4055Fと ... もっと読む

古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。4058Fの概要1988年の末に高性能化された編成で、4両としては最終出場となりました。3両と5両の ... もっと読む

小田急の営業用車両としては、吊り掛けモーターを搭載する最後の形式となった4000形。独特な走行音を奏でながら力走を続けましたが、1985年度から高性能車への改造が始まり、1988年度に全ての編成が出揃いました。高性能化にあたっては、流用品と新品が組み合わされましたが ... もっと読む