代々木上原駅で線路を並べ、1978年から相互直通運転を行っている小田急と東京メトロの千代田線。現在はJR東日本の常磐緩行線も加わり、3社の車両が相互に行き来する状態となりました。途中駅での接続ということもあり、千代田線は代々木上原駅始発の列車が多くなっていますが ... もっと読む

複々線の完成に伴い、朝のラッシュ時を中心に輸送品質が改善された小田急。以前に比べれば混雑は緩和し、列車のスピードもかなり速くなりました。朝のラッシュが大きく改善された一方で、夜についてはまだ試行錯誤が続いている印象です。特定の列車への混雑集中も目立つ印象 ... もっと読む

最盛期と同水準とまではいかないものの、利用者はある程度戻った状態となっている小田急。快速急行を中心に混雑する列車もあり、今後はダイヤの工夫も必要になってくるのかもしれません。毎年恒例の記事となりつつありますが、2025年度の乗降人員等に関する実績データが公開 ... もっと読む

計画自体は残っていそうなものの、実現の可能性は高くないと思われるのが、向ヶ丘遊園駅から新百合ヶ丘駅間の複々線化です。小田急における運行上のボトルネックとなっていますが、費用対効果の面で考えた場合、これから複々線化に取り組むのは難しいといえるでしょう。考え ... もっと読む

鉄道駅バリアフリー料金制度等を活用し、ホームドアの整備を進めている小田急。以前より2032年度までの整備予定駅が公開されており、新宿寄りにある駅を中心にホームドアが設置された駅が増えてきました。そんな中、2026年度の鉄道事業設備投資計画において、整備される予定 ... もっと読む

色や太さには若干の違いがあるものの、1969年以降はブルーの帯を巻くようになった小田急の通勤型車両。現在はほとんどがステンレスの車体となり、シルバーにブルーの帯を巻くという姿が、小田急における車両のイメージとなりました。そんな小田急の車両ですが、鉄道に詳しく ... もっと読む

2007年に営業運転を開始し、最終的に160両の陣容となった小田急の4000形。増備された期間が比較的長いため、最終編成の4066Fは2016年度の増備となっていますが、初期の編成は車齢が20年に迫りつつあります。乗り入れ先のJR東日本では、E233系2000番台に機器の更新が行われる ... もっと読む

狭義の意味における首都圏において、大雪となることは年々少なくなっている印象です。この記事を公開した後の週末には、雪が降るかもといった予報が出ていますが、どうなりますでしょうか。東京都から神奈川県にかけての路線である小田急は、大雪に見舞われる機会が少ない路 ... もっと読む