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タグ：小田急4000形

古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。4251Fの概要1985年度に高性能化された編成で、6両としては最初の登場となりました。元になった ... もっと読む
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再開発による超高層ビルへの建て替えが始まり、話題が多い小田急の新宿駅。地上と地下にホームが分かれる構造となっていることが特徴で、1960年代には現在と同じ立体化された状態が生まれていました。立体化される前の新宿は、当然のことながら地上だけにホームが設けられて ... もっと読む
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小田原方に引き上げ線が設けられ、終点となる列車が多数設定されている小田急の新松田駅。新宿方面から来る列車だけではなく、小田原方面から来る列車にも引き上げ線は使われており、駅構内で3回もの折り返しを行っています。スマートな折り返しではなく、引き上げ線が新宿方 ... もっと読む
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長い期間使われることが多い鉄道車両においては、編成を長くするために中間車を増結することや、組み替えを行うことがあります。小田急においても例外ではなく、長編成化に合わせて様々なことが行われてきました。編成の変更を行う際に、小田急は編成美を考慮する傾向があり ... もっと読む
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小田原線の新百合ヶ丘から分岐し、唐木田までを結んでいる多摩線。路線の距離が小田原線や江ノ島線と比べて短く、小田急の中ではのんびりとした雰囲気の路線です。2000年代以降は輸送力の増強が続きましたが、近年は新型コロナウイルス感染症の影響もあり、減便される傾向と ... もっと読む
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アルストムリンク式台車を好み、長年に渡って採用を続けることとなった小田急。近年はそのような伝統がなくなり、他社と比べた場合の特徴は少なくなりました。今回の記事では、小田急の歴代の車両がどのような台車を履いているのかを、資料的な側面でまとめてみたいと思いま ... もっと読む
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高性能車へと改造されたことで、晩年は他形式との併結運転が日常的に見られるようになった小田急の4000形。3000形や8000形の更新車とも繋げられ、ブレーキ読み替え装置を活用して運転されていました。最終的には3000形の後期車とも併結運転が行われていましたが、それが見ら ... もっと読む
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吊り掛け駆動で登場しながらも、後に2400形の主電動機を流用して高性能化された小田急4000形。高性能化は冷房化や編成の組み替えも伴う大規模なもので、改造後は性能や使われ方が全く異なる車両となりました。改造が始まる段階で、4000形は登場から20年近くが経過していまし ... もっと読む
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古い車両から機器を流用し、1966年に登場した小田急4000形。近代的な車体を持ちながら、古めかしい吊り掛け駆動の走行音を奏でることが特徴でしたが、1985年から高性能車に改造されました。高性能化後は他の形式とも併結して活躍しましたが、老朽化によって2003年から廃車が ... もっと読む
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古い車両から一部の機器を流用して登場し、近代的な車体には不釣り合いな吊り掛け駆動が特徴だった小田急4000形。大型車では一番の異端車だったといえる形式ですが、1985年から高性能車への改造が行われたことで、他の形式と同じように扱える車両となりました。しかし、高性 ... もっと読む
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