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タグ：小田急5000形（2代目）

2019年度から増備が開始され、現在までに160両が揃った小田急の5000形。現在は10両編成ばかりが16本の陣容となっていますが、2026年度には8両編成が登場することが明らかとなりました。3000形以来、久々に8両編成が造られることになる小田急ですが、これは何を意味しているの ... もっと読む
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過去に在籍した形式について、引退後に再び使用している小田急。4桁の形式の車両のみではありますが、既に2代目が登場している事例が複数あります。比較的短期間で2代目が登場している印象がありますが、年数としてはどれぐらいなのでしょうか。2代目が登場している形式小田 ... もっと読む
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2019年度に登場し、コンスタントに増備が重ねられている小田急の5000形。基本的な仕様を変更せず、統一感のある陣容となっており、10両固定編成の増加に寄与しています。2025年度は1編成の増備が予定され、5065Fが小田急線内へと入線していましたが、4月9日より運用を開始し ... もっと読む
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8000形や1000形の置き換え用として、2019年度から5000形の増備を続けている小田急。年に数編成が増備されていますが、昔に比べると置き換えのペースはゆるやかになっています。置き換えのペースが落ちているということは、古い車両が長く使われることを意味しますが、今後廃 ... もっと読む
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2024年の総まとめを書いたのが、つい先日のように感じますが、今年もこの記事を書く日が訪れました。小田急においては、比較的明るい話題が多い1年だったように思いますが、皆さまはどう感じてますでしょうか。大晦日の恒例となっておりますが、小田急の1年間を振り返る記事 ... もっと読む
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最盛期より運行本数は削減されながらも、日中を中心に多くが小田原線との直通運転列車となった小田急の多摩線。結果的に10両編成ばかりが走る路線となりましたが、線内はほとんどの列車が各駅に停車し、以前とは利便性の方向が変化しています。鉄道駅バリアフリー料金制度を ... もっと読む
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車両の種類を表すものとして、多くの鉄道車両にはクハやモハといった記号が使われています。小田急も例外ではなく、車体に表記こそされていないものの、クハ5051といったように決められてきました。モーターを装備する電動車において、小田急はデハという記号を使っています ... もっと読む
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小田急の各駅においては、接近時や到着時に自動放送が使用されています。接近放送は全駅で自動化されており、時代に合わせて細部が変化してきました。そんな小田急の自動放送においては、1番ホームといった表現が用いられ、肉声も含めた案内においても統一されています。小田 ... もっと読む
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5000形の5055Fをラッピングし、もころん号として運行している小田急。2023年11月に運行を開始後、2024年6月からは全面ラッピングに移行しており、小田急線上で最も目立つ車両と表現してもよい車両になりました。全面ラッピングに移行後のもころん号は、運行終了日を明示して ... もっと読む
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2019年度に導入が開始され、現在は140両が在籍する小田急の5000形。老朽化した8000形や1000形の置き換えを進めてきており、2025年度にも10両が導入される予定です。拡幅車体を復活させ、以前のスタイルに近くなった5000形ですが、車体は他社で見られない珍しいものとなってい ... もっと読む
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