拡幅車体を復活させた通勤型車両として、2020年に営業運転を開始した小田急5000形。小田急5000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。5063Fの概要2024年度分として増備された編成で、5062Fから少し間が空いての登場となりました。5054F以来の総合車 ... もっと読む

騒音対策に力を入れ、多くの車両において全密閉式のモーターを採用している小田急。新造段階では50000形（VSE）や4000形から本格的に採用され、従来車もリニューアル等に合わせて換装が進められてきました。2026年の現段階において、全密閉式のモーターを搭載する車両はどれ ... もっと読む

複々線化に合わせて地下化され、現在はホームドアの設置に向けた準備が進められる小田急の成城学園前駅。ホームドアは2027年度に使用を開始する予定で、駅の風景が少し変わることとなります。そんな成城学園前駅ですが、これまでに構造が大きく変わってきた駅でもありました ... もっと読む

拡幅車体を復活させた通勤型車両として、2020年に営業運転を開始した小田急5000形。小田急5000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。5065Fの概要2025年度分として登場した編成で、日本車輌製造で造られました。営業運転の開始は2026年度に入ってか ... もっと読む

快速急行を補完する役割を担い、日中は多くの列車が多摩線に直通する小田急の急行。停車駅の増加や、途中駅での待避により、昔より遅くなったと感じる機会が増えたように思います。実際に所要時間に変化は生じているのか、快速急行が主体に変わる前である、2015年のダイヤと ... もっと読む

西口の再開発事業に合わせ、駅自体でも大規模な工事が進められている小田急の新宿駅。改良後には地上ホームが開放的な空間に変わり、外からの光が多く入るような構造になるようです。現在公開されているホームのイメージは1枚だけですが、6番の降車ホームがないようにも見え ... もっと読む

2019年度から増備が開始され、現在までに160両が揃った小田急の5000形。現在は10両編成ばかりが16本の陣容となっていますが、2026年度には8両編成が登場することが明らかとなりました。3000形以来、久々に8両編成が造られることになる小田急ですが、これは何を意味しているの ... もっと読む

過去に在籍した形式について、引退後に再び使用している小田急。4桁の形式の車両のみではありますが、既に2代目が登場している事例が複数あります。比較的短期間で2代目が登場している印象がありますが、年数としてはどれぐらいなのでしょうか。2代目が登場している形式小田 ... もっと読む