あけましておめでとうございます。2025年もひたすら小田急を追いかけていこうと思いますので、本年も何卒よろしくお願いいたします。春には久々にダイヤ改正があり、楽しみなことが多そうな小田急ですが、2025年はどのような1年となりますでしょうか。引き続き車両の動きが色 ... もっと読む

停車駅が多様化し、日常における利用も重視するようになった小田急のロマンスカー。そんな現代においても、土休日は観光需要を意識したダイヤが設定されており、本数は少ないながらスーパーはこね号も残っています。同じ愛称でも停車駅が大きく異なるロマンスカーですが、新 ... もっと読む

50000形（VSE）の引退後、前面展望席を設けた車両が70000形（GSE）のみとなり、少々寂しいラインナップとなってしまった小田急のロマンスカー。新しい車両の登場が期待されていましたが、2024年9月9日のニュースリリースにおいて、新型ロマンスカーの設計に着手したとの発表 ... もっと読む

2023年の終わりに引退し、現在は喜多見検車区内に留置されている小田急の50000形（VSE）。ロマンスカーブランドの復権を掲げて登場したこともあり、様々な面で特殊な車両といえる存在で、編成定員の少なさにもそれが表れていました。小田急では様々な前面展望車を走らせてき ... もっと読む

東京都多摩市の端にあり、小田急と京王を上から見下ろすことができる電車見橋。名前のとおり電車がよく見える橋となっており、トンネルを出入りする車両を沢山見ることができます。そんな電車見橋ですが、小田急と京王が並走しそうなタイミングはどれぐらいあるのでしょうか ... もっと読む

小田急の各駅にある時間貸駐車場の料金相場を確認するシリーズですが、今回が小田原線の最終回となります。末端区間と呼ばれるエリアに入っていきますが、駐車料金はどのような変化を見せるのでしょうか。今回は渋沢から小田原までの各駅について、時間貸駐車場の相場を確認 ... もっと読む

2023年12月10日に現役を引退し、現在は喜多見検車区内に留置されている小田急の50000形（VSE）。現役引退後も解体はされておらず、2編成が揃って残っている状態となっています。すぐに解体されるようなことがなく安心する反面、この先の処遇が気になるVSEですが、2024年度以 ... もっと読む

2023年12月10日に惜しまれつつ運行を終了し、小田急線上から姿を消した50000形（VSE）。定期運行の終了後には波動用として残り、1年半以上も高頻度で運行され、多くの出会いや笑顔を生み出しました。VSEロスのような現象さえ発生している状況ですが、最後の活躍では波動用車 ... もっと読む