多種多様な車両が在籍しながらも、近年は運用上の制限がかなり少なくなった小田急。古くなった車両も最前線で使われることが多くなり、両数や特性で運用範囲が決まるようになっています。現在の小田急において、最古参の編成となるのは8000形の8252Fで、1982年度に竣功しまし ... もっと読む

小田急の最古参形式となりながら、まだ80両が現役で活躍している8000形。4両と6両の編成が在籍していますが、通常は併結して10両で運行されています。そんな8000形ですが、3月14日のダイヤ改正前後から、単独で走る6両の編成が増加しています。まもなく2026年度が始まるとい ... もっと読む

1980年代の前半にデビューし、当時流行していたデザインが色濃く反映された7000形（LSE）と8000形。どちらも小田急の中では長寿命という点で共通しており、8000形は今も半数が現役で活躍中です。後継形式よりも長生きしたという点でも共通する2形式ですが、どのような要素が ... もっと読む

小田急、京王、多摩モノレールの3路線が集まり、多摩ニュータウンの中心地となっている多摩センター駅。各社で駅名は異なっており、小田急と京王は頭に会社名を冠しています。商業施設が多数集まる多摩センター駅ですが、歩いて5分ほどの場所には、サンリオピューロランドが ... もっと読む

2020年度から廃車が始まりながら、現在も半数が残っている小田急の8000形。近年は廃車のペースが低下しており、車齢が40年を超える編成も増加しています。2025年度については廃車がなく、半減した勢力を維持する結果となりましたが、2026年度以降はどうなっていくのでしょう ... もっと読む

本線となる小田原線から、江ノ島線と多摩線が支線として分岐する小田急。どちらも立体交差で小田原線と分岐しており、相互に支障することなく運行することが可能となっています。1929年に開業した江ノ島線は、当初から立体交差で建設されました。先見の明として語られること ... もっと読む

2022年のダイヤ変更において、町田駅から小田原駅間で多く設定された小田急の6両急行。輸送力を適正化するための設定となっており、新松田駅から小田原駅間は各駅停車として運行されます。2025年のダイヤ改正において、小田急は各種別の停車駅を見直すことで、種別変更を行う ... もっと読む

近年の小田急としては、比較的規模の大きいものとなった2025年のダイヤ改正。その反動なのか、2026年は修正に近い内容となっており、改正前と大きくは変わらない見込みです。2025年のダイヤ改正において、現状で対応できることは盛り込んだ面がありそうですが、どのような狙 ... もっと読む