2026年度に入り、譲渡や廃車の再開を予測させる動きが出てきた小田急の8000形。まだ見かける機会はそれなりにありますが、今後はそれが減っていくことを実感する年度となりそうです。西武への譲渡が進む予定の6両編成に対して、4両編成は解体という運命を辿るものと思われま ... もっと読む

少しずつ廃車が進められ、現在最盛期の半分が活躍を続けている小田急の8000形。最近になり、6両編成の8260Fが休車になったと思われる動きを見せる等、2026年度は変化が色々とありそうです。そんな中、小田急トラベルが開催する撮影会の告知により、8053Fの引退が近付いている ... もっと読む

5000形の新編成が営業運転を開始して以降も、廃車のような目立つ動きがなかった小田急の8000形。最盛期より半減したとはいえ、まだまだ見かける機会も多い状況ですが、2026年度はさらに5000形の増備が予定されているため、安泰というわけではありません。そんな中、6両編成の ... もっと読む

2002年度からリニューアルを行い、大半の編成がVVVFインバーター制御に改造された小田急の8000形。大幅な性能アップが図られたこともあり、製造開始から40年以上が経過した現在においても、半数の編成が現役で活躍しています。更新前の界磁チョッパ制御車時代は、既に遠い過 ... もっと読む

運行された期間が3年以下と極端に短く、快速急行化により発展的な解消を遂げた小田急の湘南急行。多摩急行と対になるような列車でしたが、その後の明暗は分かれたことになります。江ノ島線の速達化を目的に登場した湘南急行は、どれぐらい運行されていたのでしょうか。運行本 ... もっと読む

最盛期に比べて半減しつつも、優等列車で全線を走り回る小田急8000形。再び廃車が本格化しそうな雰囲気ですが、最低でもあと数年は活躍する姿を見られるものと思われます。そんな8000形の中でも、初期にリニューアルを行った3色のLED表示器を搭載した編成は、在籍本数が少な ... もっと読む

5000形の増備により、現在は8000形の廃車が進められている小田急。まだ8000形を見かける機会はそれなりにありますが、これ以上減ると希少価値が一層高まってくるように思います。リニューアルを終えてから、かなり長く活躍している印象がある8000形ですが、そもそも小田急の ... もっと読む

かつては多くの列車が途中駅での分割併合を行い、線内で両数を増減させつつ運行されていた小田急の急行。相模大野駅を境にして、急行が4両や6両になるのは、小田急のお家芸ともいえる運行形態でした。そんな急行の分割併合ですが、過渡期には海老名駅で行う列車が多数設定さ ... もっと読む