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タグ:小田急8000形

小田急の路線としては最も短く、新百合ヶ丘駅から唐木田駅までを結ぶ多摩線。近年は日中の運行本数が減った一方で、小田原線と直通運転を行う列車が増えており、路線全体としての利便性はよくなる傾向にあります。1日あたりの運行本数は減少傾向の多摩線ですが、実際の利用状 ... もっと読む
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駅の周辺を中心に発展が続き、小田急においては本社やロマンスカーミュージアムもある海老名駅。相鉄やJR東日本の相模線も乗り入れており、交通の利便性に恵まれた駅となっています。海老名駅は、その名のとおり神奈川県の海老名市内にありますが、最近になってスタジアムの ... もっと読む
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小田急の起点となる駅であり、1日を通して多くの列車が発着する新宿駅。上り列車は多くが新宿行きとして運転され、行先の表示としても目にする機会が多いのではないでしょうか。副都心として多くの人々が行き交う新宿ですが、そもそも地名の由来はどういったものなのでしょう ... もっと読む
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東京メトロの千代田線と接続し、同一ホームでの乗り換えが可能な小田急の代々木上原駅。実際にラッシュ時を中心に乗り換える利用者も多く、代々木上原駅を境に小田急の混雑度は大きく変わります。そんな代々木上原駅ですが、近年は乗降人員が新宿駅に次ぐ2位となり、利用者の ... もっと読む
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西生田という駅名で開業し、読売ランド(現在のよみうりランド)の開園に合わせて駅名を変更した、小田急の読売ランド前駅。周辺の区画整理等が行われていない関係からか、昔ながらの私鉄駅の雰囲気が残っており、駅前も手狭な状態となっています。そんな読売ランド前駅です ... もっと読む
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最盛期の半分に減少しつつ、車齢が40年を超えても活躍を続ける小田急の8000形。西武に譲渡されるといった動きもある中、最近は廃車が進まなくなっており、陣容に変化がない状況が続いています。そんな中、今後の動向が注目されていた8064Fが重要部検査を行い、近々における廃 ... もっと読む
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最盛期から半減しつつも、各駅停車から快速急行までの各種別で幅広く運用され、全線で元気に走り回っている小田急の8000形。160両全車がリニューアルされましたが、施工が長期に渡ったこともあり、その過程で多くのバリエーションが生まれました。数編成単位でさえ差がある80 ... もっと読む
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一つに絞れないことは多いものの、新形式が造られる際には、何らかのきっかけがあります。小田急の車両についても同様であり、これまでに多くの形式が誕生してきました。各形式が誕生したきっかけについて、今後シリーズ化して書いていく予定ですが、初回は通勤型車両の現役 ... もっと読む
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代々木上原駅を介して、東京メトロやJR東日本と相互直通運転を行っている小田急。また、グループ会社の箱根登山線や、JR東海に対しては、小田急からの片乗り入れを行っています。近年の首都圏は新たな直通運転の開始が続き、先日は西武とJR東日本の武蔵野線が検討中という、 ... もっと読む
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最盛期の半分にまで減少しつつも、まだ最前線での活躍が続いている小田急の8000形。西武に譲渡された編成が営業運転を開始する日も迫り、まだまだ元気に活躍する姿が見られそうです。そんな8000形ですが、4両と6両を繋いだ10両編成での運用が基本となっています。一部の編成 ... もっと読む
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